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橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)
簡要描述:

橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)是一種有效的橋梁安全維護工具,它能夠?qū)崟r監(jiān)測橋梁的各項參數(shù),及時發(fā)現(xiàn)橋梁的問題,為橋梁的維修和保養(yǎng)提供科學(xué)依據(jù)。通過實施橋梁監(jiān)測系統(tǒng),我們可以有效保障橋梁的安全運行,為城市的正常運行提供保障。

  • 產(chǎn)品型號:TH-QL1
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2023-11-07
  • 訪  問  量:317
詳情介紹

橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備和數(shù)據(jù)顯示設(shè)備四部分組成。數(shù)據(jù)采集設(shè)備用于采集橋梁的各項參數(shù),如位移、應(yīng)力、振動等;數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備用于將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理設(shè)備。

副圖2.jpg

一、監(jiān)測背景
橋梁作為交通運輸?shù)闹匾M成部分,隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,其安全性、耐久性和正常使用功能,越來越被人們所關(guān)注。我國是個橋梁大國,據(jù)交通部數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2019年末,我國約有87.83萬座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多,人為因素、車輛長期超載、材料自身退化、自然災(zāi)害等,導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害,同時缺乏及時到位的管理養(yǎng)護。損傷如果不能及時得到檢測和維修,輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命,重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。因此,建立一套針對橋梁的智能在線監(jiān)測系統(tǒng),及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的損傷顯得尤為迫切。
 
二、系統(tǒng)概述
我司擁有多年橋梁監(jiān)測經(jīng)驗,建立的智能化、信息化、自動化的橋梁監(jiān)測系統(tǒng),能夠全面掌握橋梁施工、運營的安全狀況,為橋梁建設(shè)、日常養(yǎng)護、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮巨大作用?;谠朴嬎惴?wù)中心,可容納區(qū)域內(nèi)所有橋梁監(jiān)測系統(tǒng),形成區(qū)域性橋梁健康監(jiān)測平臺,實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有橋梁結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。

三、主要監(jiān)測內(nèi)容
 1.幾何線形監(jiān)測:拱肋線形監(jiān)測、主梁撓度監(jiān)測、軸線偏移測量;
 2.應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測:梁體應(yīng)變、橋塔應(yīng)變、主拱應(yīng)變、橋墩應(yīng)變等;
 3.索力/拉力監(jiān)測:系桿拉力、吊桿拉力、錨索應(yīng)力等;
 4.環(huán)境監(jiān)測:風(fēng)速風(fēng)向、溫濕度、雨量、能見度、腐蝕
 7.偏位監(jiān)測:塔頂偏位、拱腳偏位、拱頂偏位;
 8.振動監(jiān)測:梁體振動、拱頂振動、橋塔振動、吊桿(索)振動;
 9.荷載監(jiān)測:動態(tài)稱重系統(tǒng);
 10.傾斜監(jiān)測:橋塔傾斜、橋墩傾斜、梁體傾斜;
 11.其他監(jiān)測:裂縫監(jiān)測、疲勞監(jiān)測、船撞、攝像機。
 
四、監(jiān)測示意圖


 
五、監(jiān)測項目一覽表

監(jiān)測項

設(shè)備名稱

監(jiān)測項

設(shè)備名稱

應(yīng)力應(yīng)變

應(yīng)變計

伸縮縫

直線位移傳感器

索力

磁通量傳感器/加速度計/錨索計

溫濕度

溫濕度傳感器

振動加速度

加速度計

車輛荷載

動態(tài)稱重系統(tǒng)

變形位移

GNSS、盒式固定測斜儀

橋面視頻

紅外網(wǎng)絡(luò)高速球機

沉降/撓度

靜力水準(zhǔn)儀

風(fēng)速風(fēng)向

風(fēng)速風(fēng)向儀

裂縫

裂縫計

地震

加速度計



橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)



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